航空工业器始终处于室温自然环境时，燃滑油能能获取航空工业器内外部人员行成的含糖量。那么，以上获取了含糖量的燃滑油会被运送进航空工业器的热互转平台中，可以通过与同一两相流（如降温液）完成热互转，将含糖量传接给以上两相流，并由因此将含糖量带至航空工业器间接完成水冷。燃滑油在再循环方式中就更好地发挥了传接含糖量的用途，益处削减航空工业器内外部人员的室温‌。燃滑油热更换器由设备壳、汽柴油导压管、水导压管和油导压管包含。汽车发行为的汽柴油和油润滑系统油在燃滑油热更换器中更换的高温。在在使用的时中，冷凝水从飞机航班的水导压管进去到热更换器，在内确认，散热处理管片，散热处理管，并且再从热更换器中路过的高温缓解的汽车发行为油进入到汽车发行为的油导压管中。这么，汽车发行为油的的高温就到了设定。‌降温后滑油：利用燃滑油板式换热器器，高温天气的滑油将含糖量传播给常温的柴油，得以保证 滑油的降温后，切实保障滑油可以不断地管用地树立保养和降温后效用‌。采暖器柴油：按照燃滑油板换器，通过滑油的热气对柴油开始采暖器，延长柴油的的温度，以防柴油上冻。